TS的野獸派部落格

今天花了一點時間研讀和了解大巨蛋的問題......雖然阿伯剛上任時可能把大巨蛋問題想的太簡單,但是後來其實阿伯都一直想辦法在處理

國民黨想要趕快蓋

民進黨想要解約和趕快拆

但是阿伯選擇面對和處理.....這點要給予掌聲

大巨蛋面臨前任遺留的問題

1. 在交通鬧區,還蓋一個大巨蛋,疏散人流不方便.....應該要在郊區比較好疏散,但沒辦法改了

2. 台北市政府零權利金,放棄了一些回饋權利,因此要想辦法和遠雄要回....

3. 當初原本遠雄要求周邊建築蓋3棟,最後蓋了5棟,這也是要面對和處理的

4. 遠雄施工不按照圖紙,這有安全疑慮也是要處理的

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持平而論,大巨蛋如果完全按照原協議是有圖利遠雄的疑慮,但是拆掉所造成的社會成本損失又太大,所以如果是我也是一樣會選擇邊做邊改

請參閱我曾經提出的大巨蛋問題: TS的烹小鮮時間 - 大巨蛋爭議解決方案

我認同目前批評和監督的人太多,但是處理和題解決方案的人太少

阿伯其實有看到問題和抓到重點 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2831740

1. 減少人流,問題難度會降低很多

所以阿伯要求區內人流上限是6萬人,這點很重要,因為這可以大大減緩疏散和交通及救護的壓力.....

阿伯並說日後再邊做邊改(邊調整).......這大概是目前最佳的方案

2.  目前比較難解決的是,大巨蛋在地下10.5公尺,對於這個問題,阿伯提出區外疏散的方式,目前忠孝東路地底下有一個80公尺寬的通道可以連結到國父紀念館停車場北側用地......

這是很棒的解決方案,但是有反對團体認為這是區內問題要遠雄自行解決不可拉到域外......但我認為這是為反對而反對

現在是解決問題的時候,不可能停用,所以就算是用域外的方案也行,這就是權變(嫂溺援之以手),人命安全比較重要,圖利和成本都算小事,大不了要求遠雄回饋權利金提高和使用費及維護成本再回饋給市民即可

3. 不按圖施工的問題,則是要求復工要重新申請建照通過都審與環評

4. 交通壅擠問題: 台北機廠位於園區北側,目前是台鐵局管理,但尚未提出整體人流規劃,如果可以整併一起討論,就不必繞行附近的幹道對交通產生影響,困難的是中央是否願意把這個credit給阿伯,如果納入規劃,而不是只能在體育園區內自行處理,這樣就好多了

這邊目前建議幾個方案:

1. 經費夠的話,在兩條捷運中建立區間輸送輕型捷運,將松山線和板南線連結輸送人流.....中繼站可以在台北偶戲館或台北機廠邊緣三角地

2. 打通由國父紀念館捷運站和停車場經忠孝東路連通大巨蛋,松山文創,台北機廠到台北偶戲館和連通南京三民捷運站的地下通道(逃生+商店街+自行車道),同時連結地面的園區和建物形成多通風多逃生出口的觀光複合通道......這比捷運省錢多了

希望阿伯能在任內完成拆彈任務......一個小市民的期望